通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一，監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備，施焊過(guò)程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。焊接質(zhì)量問(wèn)題較多存在于手工焊縫，這些問(wèn)題有：焊瘤、夾渣、氣孔、沒(méi)焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。 　　焊接工程是鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝工程重要的分項(xiàng)之一，監(jiān)理工程師必須從事前準(zhǔn)備，施焊過(guò)程和成品檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)作好焊接工程的質(zhì)量控制工作。定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工焊接質(zhì)量問(wèn)題較多存在于手工焊縫，這些問(wèn)題有：焊瘤、夾渣、氣孔、沒(méi)焊透、咬邊、錯(cuò)邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不凈等。

　　通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工監(jiān)理工程師必須做好以下各項(xiàng)工作：檢查焊接原材料出廠質(zhì)量證明書；檢查焊工上崗證；鋼結(jié)構(gòu)車間加工督促進(jìn)行必要的焊接工藝試驗(yàn)；施焊過(guò)程中加強(qiáng)巡視檢查，監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施；嚴(yán)格進(jìn)行焊縫質(zhì)量外觀檢查和焊縫尺寸實(shí)測(cè)；督促進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)工作。

通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工該工序?qū)儆跇?gòu)件加工之前，其質(zhì)量的好壞對(duì)下道工序存在著直接的影響，甚至導(dǎo)致下料的零部件全部的報(bào)廢，這種情況的發(fā)生是很普遍的，所以在下料之前對(duì)于加強(qiáng)過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控是十分重要而且必要的。鋼結(jié)構(gòu)車間加工該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在：對(duì)于長(zhǎng)條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害；由于切割氣體或者板材內(nèi)部存在夾渣和成份分布不均勻而導(dǎo)致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標(biāo)準(zhǔn)；氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導(dǎo)致的零部件尺寸超標(biāo)；由于工藝文件編制的失誤而導(dǎo)致的批量零部件報(bào)廢；下料切割的尺寸嚴(yán)重的超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　焊接材料對(duì)焊接質(zhì)量影響重大，采用的焊接材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于外觀不符合要求的焊接材料，不應(yīng)再工程中使用。 　　涂料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收除檢驗(yàn)資料文件外，還要開(kāi)桶抽查，除檢查涂料結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象外，還要與質(zhì)量證明文件對(duì)照涂料的型號(hào)、名稱、顏色及有效期等。 　　通遼定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工為確保工程焊接質(zhì)量，必須在構(gòu)件制作和結(jié)構(gòu)安裝施工焊接前進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并根據(jù)焊接工藝評(píng)定的結(jié)果制定相應(yīng)的施工焊接工藝規(guī)范。焊接H型鋼、翼緣板不應(yīng)再設(shè)縱向拼接縫，只允許長(zhǎng)度拼接，而腹板則長(zhǎng)度、寬度均可拼接，但翼緣板或腹板接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm以上。 　　為了檢驗(yàn)其制作的整體性，鋼構(gòu)件在出廠前應(yīng)進(jìn)行工廠拼裝，預(yù)拼裝均應(yīng)在工廠支承凳進(jìn)行。定做鋼結(jié)構(gòu)車間加工支承凳或平臺(tái)應(yīng)測(cè)量找平，且預(yù)拼裝時(shí)不應(yīng)使用大錘錘擊，檢查時(shí)應(yīng)拆除全部臨時(shí)固定和拉緊裝置。