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國(guó)內(nèi)外目前在生產(chǎn)包頭汽車大梁板方面采用的方式基本相似，大多使用連鑄中厚板坯-熱連軋的方式。在材料設(shè)計(jì)上大多數(shù)采用使碳含量降低的方法，并且加入釩、鈮、鈦等合金。目前在國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)汽車大梁板的時(shí)候有如下三種選擇：中厚板軋機(jī)、常規(guī)熱連軋
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在上個(gè)世紀(jì)50年代左右，我國(guó)的“解放牌”汽車上的內(nèi)蒙汽車大梁采用的就是16Mn材料，這即為我國(guó)汽車大梁板研發(fā)的開始。汽車大梁板的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)歷了強(qiáng)度從低到高的過程，從低強(qiáng)度的420L逐漸到高強(qiáng)度510L、610L等。我國(guó)鋼鐵企業(yè)的裝備
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包頭汽車大梁鋼就是在制造汽車大梁時(shí)，制造廠商所使用的厚度為2.5~12.0mm范圍的鋼板。因?yàn)槠嚧罅盒螤畈灰?guī)則，較為復(fù)雜化。因此在制造過程中需要注重強(qiáng)度的數(shù)值大小。同時(shí)也要注重沖壓性能以及冷彎性能。汽車大梁是各類重型汽車以及使用性能要求
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